主要功能：
在車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)中，機(jī)車(chē)（車(chē)輛）經(jīng)常需要進(jìn)人盡頭線作業(yè)或停留，由于受線路條件限制（如曲線等）、霧雪雨天影響和作業(yè)人員間斷了望、速度控制不當(dāng)?shù)?，很容易造成沖撞車(chē)檔和越過(guò)終端的調(diào)車(chē)脫軌事故。據(jù)統(tǒng)計(jì),全路各大技術(shù)站及部分中間站均發(fā)生過(guò)此類(lèi)事故，近年來(lái)，多個(gè)車(chē)站也相繼發(fā)生過(guò)該類(lèi)事故，不僅造成了較大經(jīng)濟(jì)損失， 而且給運(yùn)輸生產(chǎn)造成了很大影響。為防止該類(lèi)事故的發(fā)生，該系統(tǒng)利用雷達(dá)探測(cè)技術(shù)和無(wú)線通信技術(shù)，對(duì)進(jìn)人盡頭線終端的機(jī)車(chē)(車(chē)輛)自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警提示并實(shí)施安全防護(hù),有效防止機(jī)車(chē)(車(chē)輛)沖撞土檔和越過(guò)土檔事故的發(fā)生，對(duì)鐵路行車(chē)安全具有可靠的保證作用。
主要特點(diǎn)：
（1）該系統(tǒng)采用24G多普勒雷達(dá)作為關(guān)鍵的檢測(cè)元器件，分辨率高, 不受大氣絮流的影響, 而且穿透能力很強(qiáng), 受雨、雪、霧等天氣的影響較小。同時(shí)毫米波多譜勒頻移大, 不僅可以測(cè)量目標(biāo)的距離, 還可以測(cè)量目標(biāo)的相對(duì)速度, 因較好的穩(wěn)定性和適應(yīng)性；
（2）該系統(tǒng)可準(zhǔn)確動(dòng)態(tài)檢測(cè)100米范圍內(nèi)敞車(chē)、篷車(chē)、罐車(chē)、平車(chē)等各種車(chē)型與盡頭線的距離，測(cè)距精度達(dá)到0.5米；
（3）該系統(tǒng)采用低功耗、模塊化設(shè)計(jì)，可使用光伏供電而無(wú)需敷設(shè)專用電纜，降低了施工難度與成本；
（4）該系統(tǒng)采用FM廣播方式或?qū)χv機(jī)播報(bào)距離信息，具有可靠性高、傳輸距離遠(yuǎn)、語(yǔ)音清晰等特點(diǎn)。